Metano +57%, gasolio +34%: perché nel 2026 il pieno costa molto di più
Fare il pieno nel 2026 è costato molto di più rispetto al 2025: i dati dei distributori italiani lo confermano. Confrontando novembre 2026 con novembre 2025, il metano ha segnato il rialzo più pesante - oltre il 56% - seguito da gasolio (+35%), benzina (+18%) e GPL (+14%). Di seguito, le cause dietro ogni rincaro.
Il quadro in sintesi
La tabella sotto confronta i prezzi medi nazionali in Italia in modalità self-service, novembre 2025 contro novembre 2026. I valori 2025 provengono dall'archivio storico elaborato da BenzinaItalia; i valori 2026 sono le rilevazioni in tempo reale sugli impianti attivi.
| Carburante | Nov 2025 | Nov 2026 | Variazione | Costo pieno medio* |
|---|---|---|---|---|
| Benzina | 1,720 €/l | 2,021 €/l | +17,5% | 60,6 € |
| Gasolio | 1,685 €/l | 2,279 €/l | +35,2% | 68,4 € |
| GPL | 0,704 €/l | 0,800 €/l | +13,6% | 52,0 € |
| Metano (CNG) | 1,345 €/kg | 2,110 €/kg | +56,9% | 42,2 € |
* Stima per serbatoio da 30 litri (benzina/gasolio/GPL) o 20 kg (metano), prezzi al self-service.
Variazione da febbraio 2026 (base 100)
Il metano: la crisi del gas che si è scaricata sulle pompe
Il metano per auto (CNG) è il carburante che ha subito l'impatto più pesante. La ragione è strutturale: a differenza di benzina e gasolio, il prezzo del metano alla pompa è direttamente legato al prezzo del gas naturale sui mercati europei - in particolare al TTF (Title Transfer Facility), il benchmark olandese.
Nel 2025 il TTF oscillava tra 32 e 50 €/MWh. Nell'arco del 2026 è salito fino a toccare i 104 €/MWh in ottobre, segnando un rialzo annuo del +172%. In ottobre, le tensioni geopolitiche tra USA e Iran hanno contribuito a un'accelerazione ulteriore del +40% in un solo mese, riportando i prezzi europei del gas ai livelli del 2022, l'anno della crisi energetica post-invasione ucraina.
A peggiorare la situazione strutturale ha contribuito la fine del transito del gas russo attraverso l'Ucraina, avvenuta a gennaio 2026 con la scadenza dei contratti quinquennali tra Gazprom e Naftogaz. L'interruzione ha tagliato circa 15 miliardi di m³/anno che raggiungevano l'Europa centrale, aumentando la pressione sulle riserve europee e spingendo al rialzo le quotazioni TTF già dall'inizio dell'anno.
Gasolio: margini di raffinazione e Brent in rialzo
Il gasolio ha segnato un aumento del 35% in un anno, con un pattern diverso dal metano. L'impennata più brusca è arrivata ad aprile 2026, quando il prezzo medio è passato da 1,95 a 2,17 €/l in un solo mese (+11%). A pesare è stato il combinato di un Brent in risalita sopra gli 80 $/barile e un forte aumento dei margini di raffinazione in Europa, dovuto a una domanda industriale e logistica in ripresa.
Il Brent ha oscillato tra 70 e 95 $/barile nel corso del 2026, spinto da tagli alla produzione OPEC+ implementati gradualmente da febbraio e da una domanda globale più forte delle attese. La correlazione tra prezzo del petrolio grezzo e prezzo del gasolio alla pompa ha un ritardo tipico di 2-4 settimane, ma l'effetto alla fine si trasferisce sempre.
Benzina: la più stabile, ma sopra i 2 euro
La benzina ha subito l'aumento minore in termini percentuali (+17,5%), ma ha comunque superato i 2 €/l ad agosto 2026 per la prima volta dal 2023. La correlazione con il Brent è più diretta rispetto al metano, e i margini di raffinazione per la benzina hanno seguito un percorso meno aggressivo rispetto al gasolio. Il calo di settembre-ottobre rispetto al picco di agosto riflette una parziale correzione del Brent e un aumento dei volumi di offerta da parte delle raffinerie mediterranee.
GPL: il meno colpito, ma con uno scatto primaverile
Il GPL ha registrato l'aumento più contenuto (+13,6%), ma ha mostrato un andamento anomalo a marzo-aprile 2026, con una caduta temporanea e poi un rimbalzo brusco verso gli 0,80 €/l. Il GPL auto è legato ai prezzi di propano e butano sul mercato europeo, che seguono indirettamente il greggio ma con dinamiche stagionali più marcate.
Le accise: invariate, ma l'IVA amplifica tutto
Una domanda ricorrente è: il governo ha aumentato le tasse? La risposta è no - le accise sui carburanti sono rimaste invariate rispetto al 2025. Ma c'è un meccanismo che amplifica comunque l'impatto fiscale: l'IVA si calcola sull'intero prezzo al lordo dell'accisa. Quando il prezzo cresce, anche il gettito IVA cresce in proporzione, e il consumatore paga di più in tasse assolute pur senza nessun aumento delle aliquote.
La timeline degli eventi che hanno mosso i prezzi
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Gennaio 2026Fine transito gas russo via Ucraina. Scadono i contratti Gazprom-Naftogaz senza rinnovo. Circa 15 miliardi di m³/anno che raggiungevano l'Europa centrale vengono tagliati. TTF reagisce salendo sopra i 50 €/MWh.
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Febbraio-Marzo 2026Brent in risalita, OPEC+ conferma i tagli. Il greggio torna sopra i 78 $/barile. I prezzi di benzina e gasolio restano sopra il 2022 ma sotto i livelli critici. Metano ancora sotto 1,40 €/kg.
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Aprile 2026Gasolio +11% in un mese. I margini di raffinazione europei si impennano per una combinazione di domanda industriale forte e manutenzione programmata di impianti nel Mediterraneo. Il gasolio supera i 2,17 €/l.
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Agosto 2026Benzina oltre i 2 €/l. Per la prima volta dal 2023 il prezzo medio nazionale supera questa soglia. Metano a 1,65 €/kg, in crescita costante da aprile.
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Settembre 2026Riscaldamento autunnale e crollo delle scorte. La domanda di gas per il riscaldamento inizia ad anticipare la stagione invernale. Metano supera 1,84 €/kg. Gasolio torna a 2,29 €/l.
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Ottobre 2026Crisi geopolitica: TTF +40% in un mese. Le tensioni militari USA-Iran e le preoccupazioni sullo stoccaggio del gas spingono il TTF a 104 €/MWh, vicino ai massimi del 2022. Metano sfiora i 2 €/kg.
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Novembre 2026Leggero rientro, ma prezzi restano alti. Il TTF scende da 104 a circa 86 €/MWh. Metano a 2,11 €/kg. Benzina 2,02 €/l, gasolio 2,28 €/l.
Confronto con la crisi del 2022
Per contestualizzare: nel 2022, dopo l'invasione russa dell'Ucraina, la benzina aveva toccato i 2,22 €/l e il gasolio i 2,32 €/l, con il governo Draghi che aveva ridotto temporaneamente le accise di 30 centesimi. Oggi, senza nessuno sconto sulle accise, siamo a 2,02 e 2,28 €/l rispettivamente: numeri simili o superiori a quelli del picco del 2022.
La differenza principale è il metano: nel 2022 i prezzi CNG raggiunsero punte di 2,10-2,30 €/kg durante l'estate, ma scesero rapidamente. Nel 2026 il prezzo si è invece stabilizzato su livelli strutturalmente alti, senza una correzione significativa.
Prezzi medi mensili in Italia 2026
Cosa aspettarsi nei prossimi mesi
Le variabili chiave per l'inverno 2026-2027 sono tre. Prima: l'andamento del TTF, che dipende da quanto gas l'Europa riuscirà a stoccare e da quanto sarà rigido l'inverno nel nord Europa. Seconda: le decisioni OPEC+ sulla produzione, che influenzano il Brent e quindi benzina e gasolio. Terza: eventuali interventi governativi sulle accise, che in Italia storicamente arrivano solo nei momenti di massima pressione politica.
Sul fronte metano, una normalizzazione sotto i 1,80 €/kg richiederebbe un TTF stabilmente sotto i 60 €/MWh - uno scenario non impossibile ma non scontato, dati gli attuali livelli di stoccaggio europeo e le tensioni geopolitiche aperte.
Fonte: prezzi medi nazionali italiani rilevati da BenzinaItalia.com su impianti attivi. Dati storici 2025 elaborati da BenzinaItalia su fonte Osservaprezzi MASE. Dati novembre 2026 da rilevazione in tempo reale. Accise da normativa vigente DL 26 ottobre 1995 n. 504 e s.m.i.
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