Una tregua temporanea. Da oggi, 10 novembre, torna il taglio sulle accise del gasolio: 4,9 centesimi di sconto al litro fino al 23 novembre. Sembra poco? Effettivamente è poco. Ma dopo la scadenza dello sconto della scorsa settimana, persino questa mini-proroga è accolta come una boccata d'aria.
La storia è sempre la stessa: lo Stato attiva uno sconto sulle accise per alcuni giorni, poi scade, i prezzi risalgono, il Governo sotto pressione ripete il ciclo. È un teatrino ormai prevedibile, che non risolve nulla ma crea l'illusione di fare qualcosa. E intanto chi guida, ogni volta che finisce lo sconto, si ritrova a pagare di più senza ricevere nulla in cambio.
Fatto un rapido calcolo: 4,9 centesimi al litro significano circa 2,45 euro di risparmio su un pieno da 50 litri. Giusto per capire di cosa stiamo parlando. Non è male se sommato a tanti pieni, certo, ma è la conferma di quanto il problema reale non sia risolto da questi strappi occasionali.
Le accise sono il vero problema
Ecco il nodo: le accise sono una tassa occulta che nessun governo ha mai davvero tagliato. Qui si parla di "taglio" per pochi giorni, poi tutto torna come prima. Intanto l'IVA, che è percentuale, continua a prelevare soldi dallo Stato ogni volta che il prezzo sale. È un sistema perverso: quando i barili costano di più, lo Stato incassa di più. Non è un effetto collaterale, è il disegno.
Le compagnie petrolifere, dal canto loro, applicano i rialzi in 24 ore e i ribassi in due settimane. Quindi anche quando scendono le accise, i prezzi calano lentamente. Quando scade lo sconto? Risalgono subito.
La Slovenia ci mostra cosa potrebbe accadere
Nel frattempo, in Slovenia accade qualcosa di significativo. Lo Stato ha ottenuto il via libera dell'Unione Europea per un taglio straordinario e più consistente alle accise sui carburanti. Risultato: benzina a 1,50 euro al litro, diesel a 1,84 euro. Non stiamo parlando di una differenza marginale rispetto all'Italia. Stiamo parlando di prezzi che sganciano il costo dal ricavo dello Stato.
Agli automobilisti friulani e della Venezia Giulia, in particolare, conviene ormai fare rifornimento laggiù. Per il resto dell'Italia, invece, ci tocca aspettare i prossimi 14 giorni di sconto e poi ricominciare a subire.
Quando finisce il 23 novembre
Il 24 novembre, salvo nuovi decreti dell'ultimo minuto, lo sconto scadrà di nuovo. E il ciclo ricomincerà: qualche giorno di prezzi più alti, qualche protesta, il Governo che annuncia una nuova proroga, gli automobilisti che sperano. Nel frattempo, chi guida per lavoro, gli autotrasportatori, i corrieri, chi ha un'auto aziendale, continua a pagare il conto più salato. Anche i pensionati, che già vedono l'inflazione erodere le loro pensioni.
Questo non è governare il prezzo dei carburanti. È gestire l'emergenza con cerotti che cadono due volte al mese.
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Fonti: Il Sole 24 ORE, Il Messaggero.
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